Cogging Drehmoment-Test-System für New Energy-Fahrzeuge

Cogging Drehmomenttestsystem für neue Energiefahrzeuge

Einleitung:

Die meisten neuen Energiefahrzeuge benutzen Dauermagnetsynchronmotoren als die treibende Quelle. Das cogging Drehmoment veranlaßt den Motor, Erschütterung und Geräusche zu produzieren, und die Umdrehungsgeschwindigkeit schwankt, die den Motor unfähig, glatt zu laufen herstellt und die Leistung des Motors beeinflußt. In einem Antrieb der variablen Geschwindigkeit wenn die Drehmomentkräuselungsfrequenz mit der mechanischen Resonanzfrequenz des Ständers oder des Rotors in Einklang sind, wird die Erschütterung und die Geräusche, die durch das cogging Drehmoment erzeugt werden, verstärkt. Das Bestehen des cogging Drehmoments beeinflußt auch die langsame Leistungs- und Hochpräzisionspositionierung des Motors im Geschwindigkeitsregelungssystem. Der Test des cogging Drehmoments ist im nationalen Standard-GBT/30549-2014 eindeutig definiert, und cogging wird durch die Bank geprüft. Drehmomenttest wird benutzt, um die Eigenschaften des Motors zu prüfen und zu überprüfen.

Richtlinie:

• Elektrogeräteinstallationstechnikelektrogeräte-Übergabeprüfnorm GBs 50150
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• Code GB/T 50055-93 für Netzverteilungs-Entwurf von General Electric-Ausrüstung
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• MaschinerieFertigungssystem entsprechend GB9061-85
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• Elektrisches System entsprechend GB5226-85
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• Allgemeine technische Bedingungen GBT 30549-2014 für Dauermagnet-Wechselstromservomotoren
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• Drehende elektrische Maschinenbewertung und -leistung GBs 755-2008

Kennlinie